publier Temps: 2024-06-04 origine: Propulsé
Dans l'électronique automobile, la technologie de montage en surface (SMT) et le brasage par refusion sont principalement appliqués dans les domaines clés suivants :
1. Unité de commande du moteur (ECU) : l'ECU contient divers circuits intégrés, capteurs et circuits de commande.
2. Systèmes de divertissement embarqués : y compris les systèmes audio, les systèmes de navigation et les écrans d'information.
3. Systèmes de sécurité : tels que les systèmes de freinage antiblocage (ABS), le contrôle électronique de stabilité (ESC) et les systèmes de contrôle des airbags.
4. Electronique de carrosserie : Cela comprend les commandes de vitres, les réglages électriques des sièges et les commandes d'éclairage.
5. Capteurs et actionneurs : tels que les capteurs de température, les capteurs de pression et les capteurs de position.
L'unité de commande du moteur (ECU) ou le système de gestion du moteur (EMS) PCBA optimise les performances du moteur, l'efficacité énergétique et le contrôle des émissions.Il comprend des composants tels que des microcontrôleurs, des circuits intégrés de gestion de l'alimentation et des interfaces de communication, qui traitent les données des capteurs et contrôlent les actionneurs pour un fonctionnement efficace du moteur.
La fabrication de l'ECU PCBA implique d'aborder la gestion thermique avec des dissipateurs thermiques et des matériaux à haute température, d'assurer la résistance aux vibrations avec des matériaux robustes et des revêtements conformes, et d'atténuer les interférences électromagnétiques avec la mise à la terre et le blindage.La miniaturisation et la densité élevée des composants sont obtenues grâce aux PCB multicouches, tandis que la fiabilité est assurée grâce à des tests rigoureux et des composants de haute qualité.
En juin 2023, un client d'Asie du Sud-Est qui fabrique des produits liés à l'électronique automobile lui a fourni un ensemble complet d'équipements de production entièrement automatiques pour compléter l'ensemble de l'installation, de la mise en service et de la production pour le client.
Vidéo de cas sur la ligne SMT pour l'électronique automobile :
En septembre 2023, en Europe, un client fabriquait des produits liés à l'électronique automobile à l'aide d'une ligne de production entièrement automatique équipée d'un Four de refusion 10 zones de température avec support central.
Vidéo de cas sur la ligne SMT personnalisée pour l'électronique automobile :
| Évaluation des capacités | électronique automobile | 2 ensembles SMT machines de prélèvement et de placement, machine à four de refusion d'azote à 10 zones Capacité estimée 120 PCS/H |
| Pouvoir | Maximum d'énergie | Environ 180 kW (calculé en utilisant 3 monteurs de puces + 12 fours à souder par refusion de zones de température) |
| Puissance de fonctionnement | Environ 80 kW (calculé en utilisant 3 monteurs de puces + 12 fours à souder par refusion de zones de température) | |
| autre | les calculs sont basés sur les équipements réels | |
| La taille de la ligne | L20m*W12m, avec une superficie totale de 240 mètres carrés | |
Le processus SMT est relativement complexe et peut être divisé en deux types : le processus simple face et le processus double face.
Processus unilatéral : Impression de pâte à souder → Patch de composant SMT → Soudage par refusion → Inspection et tests fonctionnels.
Processus double face : Impression de pâte à souder côté A → SMT patch de composant → Soudage par refusion → Impression de pâte à souder côté B → SMT patch de composant → Soudage par refusion → Inspection et tests fonctionnels.
SMT Flux de processus :
Processus de brasage par refusion : zone de chauffage → zone de température constante → zone de soudage → zone de refroidissement
R. Lorsque le PCB entre dans la zone d'augmentation de la température, le solvant et le gaz contenus dans la pâte à souder s'évaporent.Dans le même temps, le flux contenu dans la pâte à souder mouille les plages, les extrémités des composants et les broches.La pâte à souder ramollit, s'effondre, recouvre les plots et isole les plots et les broches des composants de l'oxygène.
B. Lorsque le PCB entre dans la zone de température constante, le PCB et les composants sont entièrement préchauffés pour empêcher le PCB d'entrer soudainement dans la zone de soudure à haute température et d'endommager le {[t7] } et les composants.
C. Lorsque le PCB entre dans la zone de soudure, la température augmente rapidement pour faire fondre la pâte à souder.La soudure liquide mouille, diffuse, coule ou refusionne les plots, les extrémités des composants et les broches du PCB pour former des joints de soudure.
D. Le PCB entre dans la zone de refroidissement pour solidifier les joints de soudure.A ce moment, la soudure est terminée.
Dans le domaine de la construction automobile moderne, l’intégration de systèmes électroniques avancés est devenue indispensable.Ces systèmes, allant des unités de commande moteur aux systèmes d'infodivertissement sophistiqués, s'appuient largement sur des méthodes d'assemblage fiables et efficaces.L’un de ces processus critiques dans la production de composants électroniques automobiles est le brasage par refusion.
Si le brasage par refusion offre de nombreux avantages, il présente également certains défis, notamment dans l'industrie automobile :
Contrainte thermique : L’électronique automobile doit supporter d’importantes variations de température.Les processus de brasage par refusion doivent être optimisés pour minimiser les contraintes thermiques sur les composants, évitant ainsi les pannes prématurées.
Compatibilité des matériaux : La gamme diversifiée de matériaux utilisés dans l'électronique automobile nécessite une sélection minutieuse de la pâte à souder et du flux pour garantir la compatibilité et la fiabilité.
Contrôle de qualité: Il est essentiel de maintenir un contrôle de qualité rigoureux tout au long du processus de brasage par refusion.Mettre en œuvre des techniques d'inspection avancées, telles que inspection optique automatisée (AOI) et Inspection aux rayons X, permet de détecter et de résoudre les défauts à un stade précoce.
Le brasage par refusion est la pierre angulaire de la fabrication électronique automobile moderne, offrant la précision, l'efficacité et la fiabilité requises dans cette industrie exigeante.À mesure que la technologie automobile continue d'évoluer, le rôle du soudage par refusion ne fera que devenir plus important, garantissant que les véhicules restent sûrs, fiables et dotés de fonctionnalités avancées.Grâce à une innovation et une optimisation continues, le brasage par refusion continuera de répondre aux défis et aux demandes toujours croissants du secteur automobile.
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